12 Mai 2009 . Les premières indiscrétions et "Spy photos" sur les modèles 2010 commencent à faire le jour. Comme d'habitude concernant la disponibilité future des nouveaux modèles nous vous tiendrons informés sur notre site. Voici donc en primeur les indiscrétions qui sont actuellement rapportées.

RMZ250 2010: la photo montre un modèle de préproduction qui d'après l'avis général devrait ressembler beaucoup à ce qu'au final Suzuki va proposer en 2504t. La moto est de fait une la petite copie de sa grande soeur. Le cadre est totalement neuf et on parle déjà d'une très grande finesse entre les jambes et d'une sensation de légèreté surpenante. A cela se rajoutent un réservoir alu et des suspensions Showa. Coté Moteur, l'injection fait son apparition. Tout ceux qui l'ont testée on rapporté que la courbe de puissance était incroyablement douce et linéare et qu'il y avait de la puissance en quantité.

RMZ450 2010: la moto  en photo est un mix de la 2009 et de la 2010 et ressemble beaucoup à celle pilotée par Reed. Le cadre utilisé en course est composé des éléments qui ont pratiquement tous des épaisseurs différentes par rapport au dernier modèle. Le cadre de la moto est réputé plus rigide à certains endroits et plus souple à d'autres. Le modèle photographié a des carters en magnésium et il semblerait que le système d'injection soit lui aussi différent.

CRF450 2010: pas mal de changements apparémment, mais peu d'infos mis à part ce que l'on peut voir sur les photos. Des carters en magésium pour là moto de course ainsi que le couvercle soupapes rouge duquel on dit qu'il pourrait etre d'un matériel plastique et non en métal.

CRF250 2010:  le modèles en photo ressemble essentiellement au 2009 et s'avère finalement n'etre qu'un proto d'après le mecano. Selon ses indiscrétions la nouvelle CRF250 2010 devrait reprendre un cadre ressemblant beaucoup a celui de la 450. Le système d'injection, comme sur la 450 était joliment célé par une protection carbone. 

KXF250 2010: la moto ressemble tout simplement d'un point de vue esthétique à celle que vous pourriez trouver chez votre concessionaire mais il semble qu'elle soit vraiment une préproduction 2010. Différentes èpaisseurs des éléments du cadre et évidemment là aussi une nouvelle injection éléctronique. On dit que chez kawa le moteur risque de tourner haut dans les tours et qu'il ait beaucoup de puissance. A voir donc. Suspensions Showa.

KXF450: la grosse kawa ne semble pas très différente du modèle 2009. Fourches Kayaba usine et gros silencieux afin d'etre aux normes 94db hyper restrictives au Japon.

YZF450 et 250: pas grand chose sur ces deux motos. La 450de Narita monte un kit Rinaldi et une grosse chanbre de résonnance sur la ligne d'échappement toujours pour réduire les db en sortie de pot. Pour le reste la 250 carde son carbu. Plus que Yam en carbu l'année prochaine.